极氪的更新速率色情小说，比手机还快。
8月13日，极氪举行发布会，发布2025款极氪001以及极氪007。其中，2025款极氪001距离前次全新改款才以前不到6个月。
比拟2月上市的2024款极氪001，新车在售价不变的前提下，全系智驾才能取得升级，智能驾驶芯片算力也从此前48TOPS升级到508TOPS。同期，2025款极氪001新增初学款车型，将起售价进一步拉低到25.9万元。
图片着手于发布会截图
至于2025款极氪007，其多款车型降价加量，全系新增标配激光雷达，除性能版车型外，其余车型电板升级到充电速率更快的第二代金砖电板。另外，新车全系升级愚弄大模子手艺的极氪AI OS智能座舱，部分车型的加快性能也有擢升。
图片着手于发布会截图
本次改款因为触及到照应度高的智驾，同期两款车型的更新周期相对较短，大批刚提车不久的现金极氪001、极氪007车主，纷繁在发布会直播间默示不悦，一度遭到官方禁言。
图片着手于发布会截图
“关总，暴戾你们公司开不下去就倒闭算了，这么割下去早晚亦然会倒闭的，晚倒不如早倒。”
“要是此次加量不涨价，况且不给24车主舒坦的抵偿，径直一世黑，不再向任何东谈主保举极氪。”
“提车两个月就径直成老款，还不如一初始就去买小米，恶心！”
据懂车帝数据，2024款极氪001自本年2月上市后销量猛增，4-6月衔接月销破万，7月销量诚然有所着落但依然跨越9000辆。极氪007销量诚然逊色于极氪001，但上半年销量也跨越2.5万辆。
极氪在现金车型销售势头清雅，同期手合手MIX、7X两款高照应度新车，不缺市集热度的情况下，不吝“背刺”老车主急推新款，究竟是受了什么刺激？
补皆短板应战领克？
就在极氪官宣8月13日举行2025款新品发布会的归并天，领克Z10也启动了新车试驾践诺的传播。看成领克首款纯电动车，领克Z10与极氪001有着千丝万缕的相关，甚而不错说是复杂的恩仇情仇。
欧美色图
图片着手于品牌宣传图
4年前，极氪品牌还未官宣发布，极氪001就还是亮相，仅仅其时的名字叫领克ZERO CONCEPT。诚然说是CONCEPT想法车，但其时这款车的现象还是尽头接近量产。一年后祥瑞（00175.HK）推出极氪品牌，领克ZERO CONCEPT摇身一酿成为极氪001。
极氪001有多到手，可能领克就有多酸。一方面，是被“借”的ZERO CONCEPT可谓是品牌集大成之作；另一方面，是领克的纯电转型一缓就缓到了本年。
当年极氪001上市卖29.9万元起还有东谈主直呼实惠，如今新动力市集则内卷如绞肉机，领克Z10产物力再强，也需要对我方够狠才有出息。
为了有一个令东谈主感慨的价钱，据源媒汇了解，领克Z10指标有采选老款电机、磷酸铁锂电板、400V电压平台、无激光雷达的初学型号，最终订价有望在20万元以内。
讨论到领克Z10车身尺寸与极氪001险些一致，两车均脱胎于祥瑞广袤架构相似平台，且遐想谈话始终如一。关于浅近铺张者来说，前者会是后者的有劲平替。
领克Z10对极氪001的影响，在两个品牌之间还是是需要避忌的明锐话题。据源媒汇了解，上至公关下至销售，领克品牌都条目尽量不成与极氪001对比，反之在极氪里面亦然一样。
但酬酢媒体期间，不说、不提领略惩办不了问题。因此，极氪为搪塞领克，通过改款升级押注极氪001的智能补助驾驶铿锵有劲。
车主盼极氪少当“刺客”
关于8月13日的新车发布会，不少老车主都在空想一个合理的抵偿有盘算推算。
“要是能像2022款上市给统共车升级8155芯片一样，给还是提车同期硬件也复旧的车主也升级一下智能驾驶系统。”8月12日，刚提车3个月的广州极氪001车主向源媒汇共享，和他情况邻近的车主还是构成了一个数百东谈主的车主群，要是极氪在发布会上莫得一个合理的有盘算推算，将会主动和车企交流条目抵偿。
然则，升级智能驾驶系统这么的诉求粗略率难成真。同日，某新势力车企资深智驾研发东谈主员向源媒汇指出，2024极氪001使用的Mobileye智驾有盘算推算，硬件部分从芯片到激光雷达，都与极氪007上的自研有盘算推算不同，其中Mobileye有盘算推算的智驾芯片算力仅48TOPS，自研有盘算推算采选的Orin X芯片单片就有254TOPS，“（两套有盘算推算）皆备是两个东西，跟之前升级8155芯片没法比。”
在8月13日的发布会上，极氪智能科技CEO安智慧仅默示现金采选Mobileye有盘算推算的极氪001将陆续保持更新。同期，为极氪001老车主提供了1万元的增换购优惠。
本年以来，跟着2024款极氪001的热销、公司赴好意思IPO、全新极氪009上市即成爆款，极氪驶入了发展快车谈。7月31日，极氪文告收场第30万台委派，用33个月的时辰成为业内最快收场30万委派的纯电新势力品牌。
极氪官方宣传图
极氪之是以能赶紧在新动力车市中脱颖而出，比拟蔚来（09866.HK，NYSE：NIO）、小鹏（09868.HK，NYSE：XPEV）等纯电新势力，强在有祥瑞集团背书，品牌安全感更强；比拟阿维塔、昊铂等自主车企纯电转型品牌，胜在产物定位更精确、竞争力更强。
极氪的到手，并不只纯因为性价比。老车主取舍极氪001，是因为这是第一款挤进主流市集的旅行车；老车主取舍极氪009，是因为这是第一款逊色丰田埃尔法的纯电MPV。
接下来色情小说，极氪还会有市集首款对开门MPV极氪MIX。畴昔产物矩阵还有可能加入着手于增程的思象力。比拟“背刺”老车主，这些才是极氪的中枢竞争力。