原标题：平静高端基盘、加快智电转型【PGOD-094】pg NonStopSelection 5，BBA酝酿反击

除了良马的买卖收入在二季度及上半年竣事小幅增长外，BBA在其它要津财务野心方面均交出同比下滑成绩。尽管神志严峻，但三家企业在平静高端居品基盘，加快电动化、智能化发展的同期，也在字据新车贪图酝酿着反击。

估计下半年，BBA的事迹都将迎来一定改善，加之重磅新车的寂静落地，三家改日在群众及中国豪华车市集的率先地位将不停获取郑重。正如皆普策所说，“咱们的方向一直是：良马要在竞争中脱颖而出【PGOD-094】pg NonStopSelection 5，尤其是在濒临窘境时。”  

据乘联会8月8日发布的最新数据默契，新动力乘用车月度销量首超传统燃油乘用车，浸透率冲破50%大关；与此同期，自主品牌份额进一步升迁，达到61.8%。这不仅意味着“油电之争”迎来要津节点，更预示着合股品牌将濒临更为严峻的挑战。

从BBA（飞驰、良马、奥迪）发布的上半年财报来看，这么的挑战还是给高级汽车品牌带来更为真切的影响，并在很猛过程上阐扬了三家品牌为安在中国市集退出“价钱战”。

财报默契，除了良马的买卖收入在二季度及上半年竣事小幅增长外，BBA在其它要津财务野心方面均交出同比下滑成绩。

对比来看，本年上半年，良马不绝在销量及营收上保抓大幅率先，息税前利润也以1.82亿欧元的上风特出飞驰。飞驰的二季度息税前利润、销售利润率竣事了领跑，鞭策其上半年竣事接近10%的销售利润率。

尽管神志严峻，但BBA财报仍不乏亮点，三家企业在平静高端居品基盘，加快电动化、智能化发展的同期，也在字据新车贪图酝酿着反击。

其中，良马在本年上半年的举座销量诚然下滑0.1%，但其纯电车型及良马M品牌却竣事了两位数增长。其中，包括良马、MINI、劳斯莱斯在内的纯电车型同比增长24.6%至190614辆，尤其良马品牌托福了180000辆纯电车型，群众名秩序三。

更为要津的是，良马“新世代”车型将于2025年下半年精采投产，并于2026年在中国分娩。这无疑将成为良马电动化转型的一个里程碑，用良马集团董事长皆普策的话说即是，“从明岁首始，咱们将通过该名堂将良马升迁到一个全新的工夫水平。”

天然，电动化转型也让良马的相应干涉大幅增多，加之制造和东说念主员资本以及中国市集的竞争加重，都让良马汽车部门的收益受到一定过程的影响。上半年，良马汽车部门营收小幅增长0.2%至630.09亿欧元；息税前利润则是两位数下滑至53.94亿欧元，销售利润率同比下滑2个百分点至8.6%。

即便如斯，良马关于下半年依然充满信心，鉴于电动化及高端车型的阐扬，估计全年销量将略有增长，汽车部门销售利润率将保抓在8-10%之间。

飞驰方面，尽管上半年销量有所下滑，但收获于高端车型供应改善，其二季度销量比之一季度环比增长7%，移动后销售利润率也从第一季度的9.0%上升至10.2%。

在转型方面，飞驰更为聚焦智能化的升迁，包括MB.OS操作系统、自动驾驶等。近日，飞驰就同期获准在北京开展L4级城市和高快速路的自动驾驶测试。

关于下半年，梅赛德斯-飞驰集团首席引申官康林松暗示，在新车型相等是高端车型的进一步推向市集的援助下，集团下半年的销售和车型组合估计将获取改善。纯电车型群众份额估计将在19%-20%之间，插混车型销量估计也将增多。不外，移动后的销售利润率勾搭将收窄至10%-11%，此前为10%-12%。

奥迪方面，由于供应瓶颈、车型更新换代等要素，导致上半年销量有所下滑，但比较一季度，其二季度销量增长了10%，相等是纯电车型增长了15%。

奥迪方面暗示，“咱们在第二季度有所改善，但前线说念路仍然极重。凭借‘绩效野心14’，咱们正在提高为止，并抓续挖掘资本和收入后劲。同期，咱们正在推出广宽新车型。”

与良马同样，被奥迪托福厚望的PPE平台电动车型正不绝到来。加之插电混动车型以及新一代高效内燃机车型，奥迪野心在2024-2025年推出多达20多款新车型。

对此，奥迪估计本年下半年销量将进一步增多。集团全年营收估计在630亿至680亿欧元之间，买卖利润率将在6%至8%的规模内；净现款流的预测保抓不变，仍为25亿至35亿欧元。

举座来看，BBA均估计下半年龄迹将迎来一定改善，加之重磅新车型从本年至来岁的寂静落地，BBA的反击势头正不停高涨，改日其在群众及中国豪华车市集的率先地位也将不停获取郑重。正如皆普策所说，“咱们的方向一直是：良马要在竞争中脱颖而出，尤其是在濒临窘境时。”（中国经济网记者 郭涛）